Los trabajos suponen una inversión que supera los 7 M€ (IVA incluido) y tienen un plazo de ejecución de 10 meses.
Se contempla el suministro y transporte de 1.700 Tn de carril para la renovación de vía entre las estaciones de Cariñena y Sagunto.
El candidato del PSOE a la Alcaldía de Teruel, Samuel Morón, también ha querido destacar el compromiso del Presidente Pedro Sánchez para “sustituir los tamagochis por nuevas unidades”, tal como aseguró en el acto de presentación de candidaturas de Aragón, celebrado ayer sábado en Zaragoza.
Estos equipos son necesarios para la electrificación de la infraestructura ferroviaria de las líneas de la red convencional Zaragoza-Teruel-Sagunto.
La eurodiputada socialista celebra la inclusión del tramo ferroviario entre Zaragoza, Teruel y Sagunto en el Mecanismo Conectar Europa (MCE) 2021-2027, que apoya el desarrollo de redes transeuropeas.
Satisfacción en el Gobierno de Aragón por el respaldo en Bruselas a la enmienda que abre las puertas a la financiación europea en el próximo sexenio 2021-2027.
Ha subrayado que la noticia de la recuperación del Corredor dentro de la planificación europea “es más que importante para el desarrollo económico de Teruel y de todo Aragón”.
Inés Ayala Sender e Inmaculada Rodríguez-Piñero, junto a los presidentes autonómicos de Aragón y Valencia, han reivindicado en el Parlamento Europeo “la importancia socioeconómica que tiene este eje tanto para España como para el resto de Europa”.
Los presidentes Lambán y Puig apuran todos los contactos posibles que concluirán el martes con un encuentro con el Presidente del Parlamento Europeo, Antonio Tajani.
El presidente anuncia que la ministra Teresa Ribera visitará las Cuencas Mineras en el mes de noviembre.
El Presidente de Aragón se reúne con el ministro de Fomento y el presidente de Valencia y anuncia un viaje a Bruselas con empresarios de ambas comunidades para reivindicar financiación europea para este eje.
Ignacio Urquizu: “Estamos ante cifras ridículas de inversión y muy alejadas de las que necesita el futuro corredor Cantábrico – Mediterráneo. Por no hablar de la futura Línea de Alta Velocidad que en estos siete años solo ha recibido una inversión total de 15.000 euros”.