Bruselas (Bélgica), 29 de febrero de 2024.- El Pleno de la Eurocámara ha adoptado cambios en la regulación del carné de conducir para mejorar la seguridad vial. La revisión de la directiva de permisos de conducción es una de las propuestas clave de la Comisión Europea para mejorar la seguridad de las carreteras europeas y avanzar hacia el objetivo de “Visión Cero” para que no haya muertes en accidentes de tráfico en la UE en 2050.
“Esta revisión nace en respuesta a la demanda del Parlamento de nuevas medidas, en particular en formación, para mejorar la seguridad vial en la Unión Europea”, explica la eurodiputada aragonesa Isabel García, portavoz socialista de la Comisión de Transporte en la Eurocámara. Así pues, las novedades se centran en reforzar las competencias de los conductores y garantizar su aptitud física y mental mediante controles médicos.
Más de 20.000 personas siguen muriendo en las carreteras europeas cada año, indica García, quien lamenta que en esta revisión se ha perdido una gran oportunidad: “es decepcionante que la derecha haya votado en contra de que se establezcan sistemas similares al carné por puntos, como el que tenemos en España, en otros países de la Unión”.
El PP ha votado en contra de que haya una tolerancia cero ante la conducción bajo los efectos del alcohol para los conductores noveles. También se han opuesto a que se realicen controles médicos a la hora de renovar el carné que, tal y como sostiene García, es una medida indiscutible en España.
En la misma línea, la derecha ha votado a favor de reducir la edad mínima para que los jóvenes puedan conducir camiones a los 17 años, algo que puede suponer un gran riesgo para la seguridad vial. “Rebajar las edades de conducción no va en favor de la seguridad vial”, afirma García, y “permitir que los adolescentes conduzcan camiones no va a poner fin a la escasez de conductores en Europa, que se debe abordar haciendo una reforma estructural del sector, garantizando mejores condiciones laborales con salarios justos, conciliación y seguridad para los conductores profesionales”, ha concluido.
La revisión contiene elementos muy positivos como mejorar la formación de los conductores, utilizando nuevas tecnologías, para una mejor preparación ante situaciones de conducción reales y de riesgo, o la introducción de un permiso de conducir digital.
El grupo socialista, indica la eurodiputada, ha votado a favor del informe porque cree “aunque el resultado en el Parlamento no sea el mejor, es preferible que la revisión de la directiva siga adelante y se mejore en las negociaciones con el Consejo”. “La derecha europea hubiera preferido que no hubiera revisión alguna y eso iría en detrimento de la seguridad vial de toda Europa” ha concluido García.