El portavoz socialista en la Comisión de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, José Ramón Ibáñez, ha criticado hoy que el Ejecutivo de Rudi «es un gobierno de actos simbólicos, si hacer nada más” y que «está demostrando su total incapacidad para dar solución a los problemas de Aragón y, en concreto, en los problemas en materia de infraestructuras, de transporte y comunicaciones. Lo único que han hecho en un año y medio de gestión es paralizar todas las infraestructuras de transporte en nuestra comunidad autónoma”.
Así de crítico se ha mostrado hoy el diputado socialista al recordar, entre otras cosas, el acto «simbólico” del traspaso de la estación de Canfranc, sin dar datos ni fechas concretas para su reapertura a pesar de que «se suponía que iba a ser importante para las expectativas aragonesas”.
«Un acto que más que un acto simbólico fue un esperpento”, ha subrayado Ibáñez, al recordar las afirmaciones de la ministra Pastor refiriéndose a la catenaria del Canfranc, «algo que nos parece de una falta de respeto total y absoluta a los aragoneses por parte de la ministra y de su equipo –que cuenta con Mario Garcés, ex consejero de Hacienda del Gobierno de Rudi—que no le informaron a la ministra de que se trata de electrificar esa línea, no de mejorar la catenaria que ni está ni se le espera”.
«La única noticia buena es que afortunadamente nevó y eso es muy bueno para el Pirineo”, ha ironizado Ibáñez al señalar que «después de año y medio no hay nada en concreto: lo que funcionaba bien desgraciadamente funciona ahora mal; lo que funcionaba mal sigue funcionando peor, y en aquellas infraestructuras planificadas que había que avanzar, como los desdoblamientos de la N-II y N-232, siguen estando incluso un poco peor”, ha comentado.
Ante esta situación, el diputado socialista ha considerado que «la preocupación absoluta del consejero Alarcón ha sido revisar e investigar la gestión del Ejecutivo anterior”. En este sentido, ha recordado la actuación del consejero Alarcón con Plaza, pero también con el aeródromo de Caudé, «una preocupación esta última del Grupo Socialista ya que tras una prórroga de 6 meses todavía han sido incapaces de conseguir la autorización administrativa para que realmente se pueda operar desde ese aeropuerto, lo que está poniendo en grave peligro el problema de Tarmac”.
«Esta política de revisión e investigación de lo que en Aragón funcionaba afortunadamente bien ha llevado a la paralización absoluta en materia de transportes e infraestructuras en Aragón, lo que va a suponer que si hubiéramos hecho una foto fija hace un año y medio cuando el PP accedió al Gobierno y la viéramos dentro de cuatro años comprobaríamos que la foto es idéntica, pero con una particularidad: no hacer nada supone que se deteriore las infraestructuras de transporte”, ha explicado.
En cuanto a la gestión de las carreteras, José Ramón Ibáñez ha recordado que «por no querer ejecutar el Plan Red, la única alternativa que han propuesta ha sido sólo ponerle medias suelas a las carreteras aragonesas, lo que supone un deterioro absoluto año tras año de nuestra red autonómica de carreteras”.
«Se nos ha querido vender su alternativa del Plan General de Carreteras, pero sólo es un documento de planificación y con eso no se solucionan los problemas de las carreteras aragonesas –ha continuado–. Este Gobierno en lugar de invertir los escasos recursos en Aragón la mejora de las carreteras, los invierte en pagar indemnizaciones a las empresas adjudicatarias”.
En cuanto a logística, José Ramón Ibáñez ha recordado que «habíamos conseguido ser una región puntera en Europa, con proyectos como PLAZA, o proyectos como Caudé o el Plan Red”. En el caso concreto de PLAZA, el diputado socialista ha criticado que «la brillante gestión e imagen de esa plataforma se ha ido deteriorando poco a poco y en vez de atraer proyectos empresariales ha ocurrido lo contrario, Y es que, cuando se transmiten problemas, irregularidades, no lo hace atractivo a las empresas y huyen”.
En este sentido, ha denunciado que «el consejero Alarcón está actuando de repelente de empresas en lugar de vender en positivo las infraestructuras aragonesas, lo que es un despropósito más”.
LÍNEAS DE FERROCARRIL Y AUTOBÚS
José Ramón Ibáñez también se ha referido a los recortes de los servicios de trenes en Aragón, «unas líneas fundamentales para vertebrar nuestros territorio”. Al respecto, ha denunciado que la desaparición de la línea Zaragoza-Monzón-Lérida; Zaragoza-Teruel-Valencia, Zaragoza-Caspe-Mora o Zaragoza-Jaca «suponen un auténtico desastre para los habitantes de esos municipios que necesitan esas líneas para tener acceso a otros servicios como la educación, la sanidad o sus necesidades de movilidad”.
Y es que, ha recordado, «en Aragón todos aquellos servicios que se planteen únicamente desde un punto de vista economicista, como hace el PP, supone la desaparición de todo tipo de servicio público”. Al respecto, el PSOE ha registrado una iniciativa en la que insta al Gobierno de Aragón a clarificar cuanto antes el denominado Plan de Racionalización del ferrocarril y a mantener las líneas ferroviarias de Aragón, conveniadas con RENFE, dado su importancia para equilibrar el territorio.
En cuanto al sistema de transporte por carretera en autobuses, Ibáñez ha recordado que se han suprimido líneas en el último año y en el futuro se van a suprimir más. Así, ha puesto el ejemplo que el pasado sábado día 11 se ha suprimido una línea de autobús que salía a las 22 horas los viernes y que comunicaba Zaragoza con Valencia a través de Teruel. «Se ha eliminado sin tener noticias de cuáles son las razones ni de qué alternativas se van a dar a los ciudadanos”, ha apuntado. El PSOE ha instado al Ejecutivo de Rudi a mantener las líneas de autobús que contribuyen a mejorar las comunicaciones con el medio rural.
POLÍTICA DE ESCAPISMO
Por último, el diputado socialista ha criticado «la política de escapismo que ejerce el Gobierno de Rudi cuando hay un problema”, como ocurrió ayer mismo en el acto del Canfranc, que «nos quedamos sin saber nada sobre la reapertura de la línea” o «qué pasaba con los servicios ferroviarios de Aragón que prácticamente van a desaparecer si nadie lo remedia”.
«Lo mismo ocurrió ante los problemas de industrialización en el Cinca Medio. En su visita, el consejero Alarcón salió ofreciendo un área logística futura, un proyecto para 25 años o más, y en ningún caso sin dar solución a los problemas del día a día de los aragoneses”.