La eurodiputada socialista Inés Ayala, miembro de la comisión de Transportes de la Eurocámara, ha destacado el trabajo conjunto de los dos grandes partidos en el Parlamento Europeo en defensa de una política de rango estatal, como la de infraestructuras, «ya que de esta manera le proporcionamos mayor solvencia ante las instituciones europeas».
En una rueda de prensa conjunta con el titular de Transportes del Partido Popular, Luis de Grandes, para presentar las enmiendas conjuntas PP-PSOE al informe de la Red Europea de Transportes, Inés Ayala ha destacado que ambos partidos ya apoyaron las negociaciones del Gobierno socialista cuando se presentó el mapa inicial de las Redes Transeuropeas y se obtuvo «un plan de infraestructuras óptimo para España» dadas las nuevas condiciones del ejercicio actual.
Las enmiendas presentadas conjuntamente recogen las demandas complementarias de los distintos territorios y suponen una modificación del actual mapa, que promete ser laboriosa. «Sabemos de antemano las dificultades que conlleva la aprobación de estas modificaciones (se han presentado alrededor de 900), máxime cuando la ministra no logró su aprobación en el Consejo y teniendo en cuenta que éste amenaza con disminuir el presupuesto comunitario, también para infraestructuras», ha señalado.
En este sentido, ha destacado que «frente a los recortes nacionales, el Parlamento Europeo apuesta por que el presupuesto de la UE para el período 2014-2020 debe ser un presupuesto de inversiones y crecimiento, especialmente en el sector de las infraestructuras y movilidad sostenible, así como para eliminar los cuellos de botella transfronterizos».
Sin embargo, Inés Ayala ha reconocido que «la tarea que estamos haciendo en el Parlamento Europeo no servirá de nada si a nivel nacional no se concreta el compromiso económico para infraestructuras, tanto en plazos como en financiación».
La eurodiputada socialista ha pedido a la ministra española de Fomento, Ana Pastor, que explique cuanto antes el calendario y las cuantías de su propuesta del Plan de Infraestructuras (PITVI) ya que «no se puede decir una cosa en Madrid y otra en Bruselas porque «siembra dudas ante la UE».