Zaragoza, 21 de noviembre de 2022.- La Comisión Europea presentó a finales de 2021 su propuesta de revisión de la red transeuropea de transporte (RTE-T) que aspira a facilitar la movilidad de personas y mercancías a lo largo de toda la Unión Europea. Esta revisión pretende adaptar la red a las nuevas necesidades digitales y de sostenibilidad y seguir asegurando la conectividad y la cohesión territorial de todas las regiones de la UE con una red de infraestructuras de alta calidad.
Ahora es el Parlamento Europeo el que debe dar sus aportaciones a esta revisión que se presenta como “uno de los grandes retos de la política de transporte europea”, ya que a la complejidad de cualquier proyecto de infraestructura se suma la necesidad de coordinación entre Estados miembros que no siempre comparten prioridades, explica Isabel García. En este sentido, la eurodiputada trabaja para que se tengan en cuenta los intereses de España en general y de Aragón en particular porque, en palabras de García, “nuestra comunidad es un eje estratégico en cuestiones de transporte y una referencia logística en Europa”.
Por esta razón, García ha propuesto una serie de mejoras para reforzar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo que ya fue reconocido como un corredor prioritario europeo en el Mecanismo Conectar Europa 2021-2027, el principal instrumento de financiación para infraestructuras de transporte de la Unión. “Estamos pidiendo que las políticas nacionales de transporte vayan de la mano de las europeas y así evitar retrasos en tramos transfronterizos al otro lado de los Pirineos”, ha afirmado García, quien ha insistido en que Francia tiene que demostrar su compromiso europeo también en los proyectos de ferrocarril: “invertir en la red transeuropea es invertir en competitividad, en equilibrio territorial, en creación de empleo y contribuirá a la reducción de emisiones en línea con el Pacto Verde Europeo”.
En cuanto al proyecto del Pau-Canfranc, la eurodiputada aragonesa ha pedido acelerar la ejecución del proyecto. “La Comisión Europea ha reconocido en varias ocasiones el valor añadido europeo de la línea internacional de Canfranc financiando estudios que son el paso previo para obtener fondos para las obras, estamos bien posicionados”, ha señalado García. Asimismo, ha solicitado impulsar proyectos como la TCP que tienen potencial para contribuir al objetivo europeo de doblar el tráfico de mercancías para 2050. La eurodiputada ha recordado que los tres proyectos aragoneses pueden optar a financiación europea dentro de las múltiples convocatorias del Mecanismo Conectar Europa 2021-2027.
Por último, García ha mencionado la elaboración de planes de movilidad transfronteriza como otra de las novedades que ha propuesto en la revisión de la RTE-T. Estos planes, que podrían beneficiar a regiones transfronterizas como Aragón, incluirían medidas específicas para mejorar la coordinación y la frecuencia de los servicios ferroviarios y de transporte público entre estas regiones, abordarían la falta de enlaces, los cuellos de botella y la asequibilidad de los servicios. “Las regiones transfronterizas son el mejor ejemplo de lo que es Europa, y por eso es importante conocer sus necesidades de movilidad. No debe haber política europea sin la ciudadanía, tampoco en transporte”, ha afirmado la eurodiputada.