(01/10/14). «Los Presupuestos Generales del Estado para Aragón son malos sin paliativos, incumplen el Estatuto de Autonomía, responden más a los intereses electorales del PP que a los de las infraestructuras de la Comunidad Autónoma, y no recogen las demandas históricas de los aragoneses». Así se ha expresado en rueda de prensa esta mañana, Vicente Guillén, coordinador de los diputados socialistas aragoneses.
Guillén ha señalado además que, con los PGE 2015, el PP «se ha cargado la bilateralidad, ya que en el Estatuto de Autonomía de Aragón se contempla que la Comisión Bilateral se reunirá antes de elaborar los Presupuestos y no ha sido así».
El Diputado ha indicado que estos Presupuestos Generales incumplen la Disposición Adicional Sexta del Estatuto de Autonomía de Aragón, que dice que «para la fijación de las inversiones del Estado en Aragón en infraestructuras, se ponderarán, con carácter prioritario, la superficie del territorio, los costes diferenciales de construcción derivados de la orografía, así como su condición de Comunidad fronteriza, y se incorporarán criterios de equilibrio territorial a favor de las zonas más despobladas».
Guillén ha señalado que una de las zonas más despobladas es la provincia de Teruel, y estos presupuestos son «nefastos» para el territorio turolense. En este sentido, ha recordado que el propio Mariano Rajoy en una visita a Teruel en el año 2008 señaló como prioritarias obras como la A-68 ò la A-40, «y ambas aparecen con cantidades ridículas en el Presupuesto».
Demandas históricas
Respecto a las declaraciones del Consejero de Presidencia del Gobierno de Aragón sobre las «demandas históricas» de Aragón, Guillén ha indicado que son presupuestos «electoralistas, porque sólo nombran las obras, pero con partidas irrisorias, que no permitirán ejecutarlas». Como ejemplo, ha nombrado el Canfranc o la Travesía Central del Pirineo, «de la que sólo oímos hablar a la Presidenta Rudi en sus discursos históricos», o el Corredor Cantábrico Mediterráneo, ya que sólo se contemplan partidas ridículas para el tramo entre Teruel y Zaragoza, y ha desaparecido el tramo entre Teruel y Sagunto.
Igualmente, sucede lo mismo con el desdoblamiento de la N-232, o el Pantano de Santolea, la N-260 (Balupor-Fiscal o Congosto del Ventamillo), la autovía Huesca-Lérida (tramo Siétamo) o el ferrocarril en Aragón, que «se lo ha cargado el Partido Popular», tanto en materia de transporte de pasajeros como de mercancías, ya que han desaparecido las partidas destinadas a los estudios de transporte de mercancías, «tenemos unos trenes obsoletos, infraestructuras deterioradas y cada vez menos pasajeros».
Media de inversión presupuestada
Guillén ha indicado que la media de inversiones presupuestadas durante los cuatro años de gobierno del PP es de 400 millones de euros, frente a los 955 millones de euros de media con gobiernos socialistas, entre los años 2008 y 2011. «Sin embargo, entonces los dirigentes del PP decían que eran unos presupuestos nefastos, y a todo ello hay que añadir además, que de esos 400 millones de euros de media con Gobiernos del PP, luego la mayor parte ni se ejecuta, con lo que el castigo a este territorio es doble».